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    添加“一帶一路”沿線國家爲好友,航空、港口拓寬廣州朋友圈

    日期:2019-08-28     文章来源:南方+

     

    826日,2019廣東21世紀海上絲綢之路國際博覽會(下稱海絲博覽會)在廣州落下帷幕。本屆海絲博覽會僅一帶一路沿線國家展區就吸引了92個國家和地區的企業參展,參展國家和地區數量創曆史新高。海絲博覽會,正在逐步成爲境外企業拓展中國市場、深化一帶一路沿線國家及地區間交流合作的新平台。

    共建“一帶一路”倡議提出以來,廣州與“一帶一路”沿線國家和地區在投資貿易、平台建設、人文合作等各方面均取得明顯成效。以打造“一帶一路”重要樞紐城市爲目標,廣州通過建設內聯外通的基礎設施、實施一系列的保障措施,搭建起與“一帶一路”沿線國家和地區“有形”和“無形”的橋梁。

     

    港口互通:

    全球“朋友圈”不斷擴大

    馬來西亞的槟城,是有著“全球十大海岸旅遊勝地之一”美譽的度假天堂。隨著日前廣州南沙與馬來西亞槟城州的“牽手”成功,“老廣”們在南沙國際郵輪母港開港後,便可搭乘郵輪到達槟城州,享受獨特的南洋風情。

    以郵輪航線合作爲基礎,廣州南沙與馬來西亞槟城州還將在文化旅遊、經濟貿易等多方面開展多種形式的交流與合作,促進共同繁榮發展。

    港口,是海上絲綢之路興起的基礎,也是當今“一帶一路”建設中與各國互聯互通的重要設施。貿易往來的日益密切,對廣州港能級量級的提升提出了迫切的要求。“我們需要投資更多新的港口,開拓更多新航線以便實現更多貨物的運輸。”馬士基集團副總裁,馬士基碼頭公司亞洲區首席執行官施敏夫表示。

    今年5月,廣州港與荷蘭鹿特丹港、巴西阿蘇港、釜山港、蔚山港等港口簽署了友好合作協議,廣州港口朋友圈總數增加至50個。此前,廣州港已與土耳其伊茲密爾港、印度蒙德拉港、馬來西亞巴生港、馬六甲港等10余個一帶一路沿線港口建立友好合作關系。

    在中國港口協會常務副會長陳英明看來,廣州港正成爲“一帶一路”建設中的重要支點,以港口爲依托,海運物流和臨港産業等領域的合作空間進一步拓展。

    去年,廣州港貨物吞吐量超過6億噸,位居全球第5位。今年,廣州港貨運愈加頻繁。數據顯示,今年1-5月,廣州港鐵水聯運累計完成33610標准集裝箱,同比增長41.0%,新增5條外貿集裝箱班輪航線。目前廣州港共開通集裝箱航線214條,其中外貿航線108條,內貿航線106條。

    提升港口能量級,港口航道、碼頭等硬條件也需相應提升。今年,廣州港航道拓寬工程、南沙港區四期、國際郵輪碼頭等7個省重點建設項目已完成投資13.3億元,完成計劃過半。下一步,廣州港還將繼續增強港航基礎設施保障能力,推進廣州出海航道工程二期全面開工,加快南沙港區四期、郵輪碼頭等重點航運樞紐基礎設施的建設。

    港口的運輸能力也在不斷優化升級當中。“綠色發展理念已經成爲港口共識,綠色港口發展如火如荼。”陳英明說道。當前,南沙四期四個10萬噸級自動化集裝箱碼頭正在建設,人工智能、雲計算、5G通信、衛星導航等多項先進技術彙集于此,預計將于2021年建成全球首個集單小車自動化岸橋、衛星導航無人駕駛智能集卡、堆場水平布置和港區自動化模式爲一體的全自動化碼頭。

     

    航空互聯:

    國際樞紐能級加速提升

    斯裏蘭卡的螃蟹、哈薩克斯坦和阿塞拜疆的櫻桃,土耳其的無花果、巴基斯坦的岩鹽……品類多樣的商品源源不斷自“一帶一路”沿線國家運來,經廣州白雲機場通關,由物流企業配送至千家萬戶手中。消費者足不出戶,便能買遍“世界商場”。

    足不出戶“買買買”的背後,是廣州空港樞紐的發展在支撐。自去年白雲機場二號航站樓投入使用後,白雲機場三期擴建工程也已啓動。今年,南航又新開、改造或加密了廣州分別至宿務、阿斯塔納、巴厘島、富國島、馬尼拉等“一帶一路”航線。在今年上半年廣州白雲國際機場新增國際及地區的13條航線中,有8條是飛往一帶一路沿線國家。

    目前,白雲機場航線網已覆蓋全球200余個航點,航線網絡輻射近30一帶一路沿線國家。2018年,機場旅客吞吐量位居世界第13位。今年上半年,廣州白雲國際機場完成旅客吞吐量3564.6萬人次,同比增長4.1%;完成貨郵吞吐量90.6萬噸,同比增長1.2%

    近年來,廣州與“一帶一路”沿線國家的交流互動愈發密切,不少相關企業都希望增開往返廣州與“一帶一路”沿線國家的航線。

    在海絲博覽會的閉門會上,圓通速遞的相關負責人十分看好斯裏蘭卡的貨運潛力,“今後將充分挖掘和發揮斯裏蘭卡作爲國際貨物運輸樞紐的作用。”目前,基地設于廣州的九元航空已在泰國、緬甸和柬埔寨開通了國際航線,未來有望增開廣州飛往斯裏蘭卡的航線。

    相應地,許多“一帶一路”沿線國家和地區都非常希望開通到廣州的航線,推動中國企業家到當地投資。

    在本屆海絲博覽會主題論壇中,斯裏蘭卡交通與民航部長阿爾朱納•拉納通加希望中國企業到斯裏蘭卡投資改造,完善本地航線,改善當地航空交通方面安保設施不夠完善、機場跑道擴建、航空貨運發展緩慢等問題;埃塞俄比亞前總統穆拉圖•特肖梅•沃圖提及,埃塞俄比亞航空每周往返于廣州和埃塞俄比亞之間的航班有十次,往返于深圳的航班也即將開啓。

    “粵港澳大灣區內已經與以色列有了直飛的航班,不僅吸引了更多中國遊客到以色列旅遊,我們以色列的企業家們往返廣州也更便利了。”中以集知(廣州)科技有限公司CO-CEO伯恩賜(Boaz Sacks)認爲,隨著中以兩國間往返航班的愈發密集,雙方通過合作交流都能夠收獲更多發展機遇,實現互利共贏。

     

    規則銜接:

    營商環境拓展合作渠道

    出國旅客打開手機小程序,拍照上傳護照頁面並補充航班、酒店、居住地址等旅行信息,機場的自助終端機便可將出入境卡和落地簽申請表打印完成,免去旅客在飛機上或到達後手動填寫的麻煩。

    這個“1分鍾就可以完成入境卡+落地簽全套入境手續的系統,是白雲機場在826日投入使用的出國寶國際旅行入境手續辦理系統。目前,該系統可辦理入境手續的有韓國、印度尼西亞、泰國等11個國家,其中有絕大多數爲一帶一路沿線國家。

    良好的營商環境,是一個國家、地區經濟軟實力的重要體現。在“一帶一路”建設中,更需要打造市場化、法治化、國際化的營商環境。

    今年初,廣州出台《廣州市進一步優化營商環境的若幹措施》,其中便提出,廣州要將進口邊境合規時間降至40小時,費用降至332美元;單證合規時間降至8-12小時,費用降至110美元。將出口邊境合規時間降至16-18小時,費用降至285美元;單證合規時間降至6-8小時,費用降至76美元。

    同時,實現機場、海港口岸全年“7×24”小時常態化通關,中國(廣州)國際貿易單一窗口主要業務應用率達到100%

    此外,在去年印發的《廣州市參與國家“一帶一路”建設三年行動計劃(2018-2020年)》中也提到,要努力推進體制機制創新,構建多層次投資和貿易合作網絡,促進投資貿易自由化便利化。

    多措並舉,今年上半年,廣州與“一帶一路”沿線國家及地區的貨物貿易便利化實現了穩步提高。

    廣州市商務局發布的數據顯示,20191-6月,廣州市場采購貿易方式出口412.9億元,占全市進出口9.1%;跨境電商進出口額167.2億元人民幣,同比增長50.4%;南沙口岸平行汽車到港6473倆,居全國第二。

    此外,廣州已向3000余家廣州企業進行AEO培育宣傳,引導15家企業向海關提出AEO認證管理申請,對廣州市196家高級認證企業實施聯合激勵,廣州海關報關單、艙單和運輸工具單一窗口申報覆蓋率達到100%

    在本屆海絲博覽會主題論壇上,中國國際經濟交流中心首席研究員張燕生認爲,無論是“一帶一路”還是粵港澳大灣區,接下來在優化營商環境的工作重點便在于做好規則的銜接,完善居民之間往來、資金往來、貨物往來以及整體的營商環境。

    【記者】鄭慧梓 黃舒旻

    【統籌】 黃舒旻 朱偉良

    【校對】黃買冰

    編輯 吳冠霖

     


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